Kompakter 4G LTE Cat 1 E-Mobility-Tracker mit CAN-Datenlesung und flexiblen Installationsoptionen

– CAN-DATEN FÜR E-MOBILITÄTSEFFIZIENZ: Erhalten Sie wichtige CAN-Parameter und erstellen Sie eine benutzerdefinierte Parameterdatenbank, um die Betriebseffizienz Ihrer E-Mobility-Flotte zu verbessern
– ERFOLGREICH FÜR HOCHSPANNUNGSVERKEHR UND MASCHINEN: Die solide 10-97-V-Stromversorgung ermöglicht die Integration des Geräts in E-Bikes, Gabelstapler, Shuttle-Fahrzeuge, Versorgungsmaschinen und andere elektrische Geräte
– SCHUTZ VOR STAUB UND WASSER: Robustes und dennoch kleines Gehäuse nach IP67 bietet zuverlässigen Schutz vor Staub und Wasser
– GEEIGNET FÜR DEN EINBAU IN DER FABRIK: Einzigartige Version des FTC305 ohne Gehäuse mit externer Antenne und größerer Batteriekapazität für den Einbau in E-Bike- und E-Bike-Rahmen

4G LTE Cat 1 Tracker erhältlich mit IP67-Gehäuse oder ohne Gehäuse

PRODUKTSPEZIFIKATIONEN

GNSS
– GNSS: GPS, GLONASS, GALILEO, BEIDOU
– Empfänger: L1: 75 Kanäle
– Tracking-Empfindlichkeit: -165 dBM
– Positionsgenauigkeit: < 1,8 m CEP
– Geschwindigkeitsgenauigkeit: < 0,1 m/s (innerhalb +/- 15% Fehler)
– Warmstart: < 1 s
– Warmstart: < 25 s

Cellular
– Technologie: LTE CAT 1/GSM
– 2G-Bänder: GSM: B2/B3/B5/B8
– 4G LTE-Bänder: GNSS
– Datenübertragung:
LTE FDD (CAT 1): Max. 10 Mbps (DL) / Max. 5 Mbps (UL),
GSM (GPRS): Max. 85,6 Kbps (DL) / Max. 85,6 Kbps (UL)
– Sendeleistung:
Klasse 5 für GSM850/900: 30±5dBM
Klasse 3 für GSM1800/1900: 29±5dBM
Klasse 3 für LTE-FDD: 26±5dBM
– Datenunterstützung:
SMS (TEXT, PDU), Netzwerkprotokolle (TCP, UDP)

Leistung
– Eingangsspannungsbereich: 10 – 97 V DC
– Interne Back-up-Batterie:
Gehäuseversion: 380 mAh Li-Ionen-Akku 3,7 V (1,41 Wh)
Keine Gehäuseversion: 1200 mAh Li-Ionen-Akku 3,7 V (4,44 Wh) (Extern)
– Interne Sicherung: 3 A
– Stromverbrauch
Bei 12 V < 40 mA (Nennwert ohne Last)
Bei 12 V < 0,25 A Max (bei voller Last/Spitze)

Bluetooth®-Technologie
– Spezifikation: 5.3 + LE*
verfügbar in zukünftigen Firmware-Versionen

Physikalische Daten
– Abmessungen
Gehäuseversion: 69 x 41 x 20,9 mm (L x B x H)
Ohne Gehäuseversion: 62 x 39,6 x 11,5 mm (L x B x H)
– Gewicht
Gehäuseversion: 76,8 g
Ohne Gehäuseversion (mit Zubehör): 126,1 g

Betriebsumgebung
– Betriebstemperatur: -30 °C bis +85 °C
– Lagertemperatur: -30 °C bis +85 °C
– Luftfeuchtigkeit bei Betrieb: 65 ± 20% nicht kondensierend
– Schutzart
Gehäuseversion: IP67
Keine Gehäuseversion: N/A
– Akkuladetemperatur: 0 °C bis +45 °C
– Entladetemperatur der Batterie: -20 °C bis +60 °C
– Lagertemperatur der Batterie:
Gehäuseversion: -10 °C bis +25 °C für 3 oder mehr Monate
Keine Gehäuseversion: -20 °C bis +45 °C für 3 oder mehr Monate

Schnittstelle
– Digitale Eingänge: 1
– Digitale Ausgänge: 2
– Analoge Eingänge: verfügbar in zukünftigen Firmware-Versionen
– 1-Wire: verfügbar in zukünftigen Firmware-Versionen
– CAN: 1
– GNSS-Antenne
Gehäuseversion: Interner High Gain
Keine Gehäuseversion: Extern (SMA-Buchse)
– Mobilfunkantenne:
Gehäuseversion: Interner High Gain
Keine Gehäuseversion: Extern (RP-SMA-Buchse)
– USB: 2.0 USB Typ-C
– LED-Anzeige: 2 Status-LEDs
– SIM: Nano-SIM
– Speicher: 128MB interner Flash-Speicher

Datencodec
– Codec-Unterstützung: Codec 8 Extended

Funktionen
– Sensoren: Beschleunigungssensor
– Szenarien: Grünes Fahren, Erkennung von überhöhter Geschwindigkeit, Erkennung von Störeinflüssen, Erkennung des Aussteckens, Crash-Erkennung, manuelles Lesen von CAN-Daten, manuelle CAN-Befehle
– Schlafmodi: Online sleep, Deep sleep, Power off sleep (verfügbar in zukünftigen Firmware-Versionen)
– Konfiguration und Firmware-Update: FOTA WEB, Telematics Configuration Tool (TCT)
– Zeitsynchronisation: GNSS, NITZ, NTP
– Zündungserkennung: Digitaler Eingang 1, Beschleunigungssensor, externe Spannungsversorgung